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　升降貨梯在工業(yè)生產(chǎn)中有著重要的應(yīng)用，其載重量大、使用壽命長(zhǎng)、作業(yè)臺(tái)面廣，一直受到廣大客戶的青睞，在升降貨梯投入生產(chǎn)前必須要經(jīng)過(guò)合格的安裝方可使用，那么，在安裝現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題及解決方法有哪些呢？

　　一、安裝常見(jiàn)問(wèn)題

　　（1）防護(hù)層門(mén)故障及問(wèn)題解決方案目前，有半數(shù)以上的施工現(xiàn)場(chǎng)存在層門(mén)制作安裝不規(guī)范的問(wèn)題，升降貨梯在工作中應(yīng)確保在吊籠的運(yùn)行通道內(nèi)無(wú)任何障礙物，尤其是人員的進(jìn)入。而在實(shí)際的安裝過(guò)程中，絕大多數(shù)的層門(mén)都是由施工(使用)單位自行加-r銪,J作安裝，一些單位由于對(duì)標(biāo)準(zhǔn)未理解透徹甚至于不了解或出于降低制作成本等目的，使得層門(mén)在制作安裝后無(wú)法起到真正的安全防護(hù)作用。

　　吊籠到達(dá)其作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行上下施工人員及材料的原因，層門(mén)內(nèi)側(cè)的施工人員常常會(huì)將層門(mén)直接打開(kāi)進(jìn)入吊籠的運(yùn)行通道內(nèi)對(duì)升降貨梯司機(jī)進(jìn)行呼叫，有時(shí)甚至誤將材料也放置于吊籠的運(yùn)行通道內(nèi)，此類現(xiàn)象在施工繁忙階段尤為多見(jiàn)。

　　若升降貨梯司機(jī)稍有不慎，運(yùn)行工作中的吊籠極易對(duì)進(jìn)入吊籠運(yùn)行通道內(nèi)的人員造成傷害和造成材料從空中墜落，危及人身的安全，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

　　層門(mén)在制作安裝中常見(jiàn)的問(wèn)題為：

　?、賹娱T(mén)開(kāi)、關(guān)控制方式不正確，可以任意由內(nèi)、外兩側(cè)人員開(kāi)啟和關(guān)閉；

　?、诓捎娩摻钸M(jìn)行簡(jiǎn)易的加工焊接來(lái)制作層門(mén)，導(dǎo)致層門(mén)的孔洞過(guò)大，層門(mén)內(nèi)側(cè)的人員可以通過(guò)孔洞把手伸到層門(mén)的外側(cè)操作鎖止裝置將層門(mén)打開(kāi)；

　　③層門(mén)鎖止裝置的鎖舌過(guò)短或以簡(jiǎn)易的搭扣進(jìn)行鎖止，無(wú)法起到有效的鎖止作用，在層門(mén)內(nèi)側(cè)可以將層門(mén)輕易推開(kāi)。

　　層門(mén)問(wèn)題解決方案為：

　　①在GBl0055—2007的第5項(xiàng)的內(nèi)容中，對(duì)層門(mén)的安裝制作做了詳細(xì)的規(guī)定。對(duì)應(yīng)以上三點(diǎn)的具體內(nèi)容為：5．2．14人貨兩用升降貨梯機(jī)械傳動(dòng)層門(mén)的開(kāi)、關(guān)過(guò)程應(yīng)由吊籠內(nèi)乘員操作，不得受吊籠運(yùn)動(dòng)的直接控制。5．2．3層門(mén)可采用實(shí)體板、沖孔板、焊接或編織網(wǎng)等制作，網(wǎng)孑L r-J的孔眼或開(kāi)口應(yīng)符合表2的規(guī)定，其承載性能應(yīng)符合4．2．3的規(guī)定。5．2．18層門(mén)鎖止裝置及其附件的安裝位置應(yīng)設(shè)在人員不易碰觸之處。

　　②層門(mén)鎖止裝置應(yīng)加防護(hù)罩，且維修方便。由此可見(jiàn)，符合規(guī)范要求的層門(mén)制作安裝后，在建筑物的外立面與其他防護(hù)設(shè)施形成完整的防護(hù)立面，由于層門(mén)自身的孔洞較小，人的手難以從層門(mén)內(nèi)側(cè)伸向外側(cè)將層門(mén)打開(kāi)，加上鎖止裝置可靠有效，建筑物內(nèi)側(cè)的人員無(wú)法打開(kāi)層門(mén)，只有當(dāng)升降貨梯吊籠運(yùn)行到相應(yīng)樓層時(shí)，由吊籠一側(cè)的人員打開(kāi)層門(mén)。

　?、?在吊籠離開(kāi)?？繉忧?，應(yīng)由司機(jī)負(fù)責(zé)將層門(mén)關(guān)好，并將鎖止裝置鎖止到位，確保層門(mén)可靠關(guān)閉。由于層門(mén)只能由吊籠一側(cè)的人員打開(kāi)和關(guān)閉，可以將層門(mén)的開(kāi)、關(guān)工 作交由升降貨梯司機(jī)負(fù)責(zé)，避免了升降貨梯司機(jī)與施工人員互相推諉的現(xiàn)象，這就給設(shè)備管理工作帶來(lái)了方便，必要時(shí)可結(jié)合操作規(guī)程及管理制度對(duì)其工作進(jìn)行定量 考核和建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施，真正做到有效管理，確保設(shè)備安全使用。

　?。?）導(dǎo)軌架出現(xiàn)偏差

　　導(dǎo)軌架出現(xiàn)偏差的影響：

　?、賹?dǎo)軌架垂直度超差的原因大致為：基礎(chǔ)框架安裝的水平高差未能控制好和安裝附墻撐桿的方法不當(dāng)。在導(dǎo)軌架的安裝過(guò)程中常常遇到的問(wèn)題是垂直度超差和附墻撐桿與附著面的發(fā)向夾角過(guò)大。通常導(dǎo)軌架的安裝垂直度要求應(yīng)控制在l‰左右，而在實(shí)際安裝過(guò)程中往往有超過(guò)半數(shù)以上的升降貨梯會(huì)出現(xiàn)超差形象。

　?、?升降貨梯在此種工況下運(yùn)行，首先會(huì)導(dǎo)致籠體的導(dǎo)向背輪無(wú)法與導(dǎo)軌架貼合，工作時(shí)噪音加大，導(dǎo)軌架的外壁磨損嚴(yán)重，長(zhǎng)期使用更會(huì)使導(dǎo)軌架發(fā)生變形，給日后的 安裝使用帶來(lái)不便，減少設(shè)備的使用壽命。其次，防墜安全器和減速機(jī)的傳動(dòng)齒輪無(wú)法與齒條正確嚙合，導(dǎo)致齒輪齒條在工作時(shí)磨損加大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響到防墜安全 器的安全性能，形成安全隱患。

　　解決方案：

　?、僭诎惭b基礎(chǔ)框架時(shí)，首先應(yīng)對(duì)安裝基礎(chǔ)框架的基面部位進(jìn)行抄平處理，然后安裝基礎(chǔ)框架并緊固連接螺栓，此時(shí)應(yīng)使用水平儀對(duì)基礎(chǔ)框架上安裝導(dǎo)軌架的四個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，觀測(cè)其水平高差，若差值過(guò)大可使用適當(dāng)厚度的鋼板墊襯使其平整。

　?、谠趯?dǎo)軌架的加節(jié)升高和安裝附墻裝置的過(guò)程中，應(yīng)使用經(jīng)緯儀沿導(dǎo)軌架的兩個(gè)方向?qū)ζ浯怪倍冗M(jìn)行觀測(cè)，通過(guò)附墻撐桿對(duì)導(dǎo)軌架進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，使導(dǎo)軌架垂直度符合要求。

　?、鄹綁螚U平面與附著面的發(fā)向夾角不應(yīng)大于8。。 在多數(shù)施工現(xiàn)場(chǎng)，由于受得建筑物層高和導(dǎo)軌架節(jié)高的客觀制約，通常無(wú)法將每道附墻撐桿與導(dǎo)軌架的連接點(diǎn)都準(zhǔn)確地設(shè)置在符合要求的位置，使得附墻撐桿與附著 面的發(fā)向夾角過(guò)大的現(xiàn)象，而且這個(gè)問(wèn)題往往被忽視。當(dāng)附墻撐桿與附著面的發(fā)向夾角過(guò)大時(shí)，附墻撐桿和導(dǎo)軌架之間形成了一個(gè)活動(dòng)的絞點(diǎn)，附墻裝置便失去了對(duì) 導(dǎo)軌架的有效固定拉結(jié)作用。

　?、墚?dāng)廣州升降貨梯工作時(shí)由于受到籠體重量的影響，導(dǎo)軌架就會(huì)沿受力方向發(fā)生局部變動(dòng)，常此以往將影響到導(dǎo)軌架穩(wěn)定性并加速導(dǎo)向及傳動(dòng)裝置的磨損，以至于縮短設(shè)備的使用壽命。

　　導(dǎo)軌架安裝小常識(shí)：

　　①在安裝之前根據(jù)建筑物的樓層標(biāo)高并結(jié)合導(dǎo)軌架的節(jié)高制定附墻方案，盡可能使附墻撐桿平面與附著面的夾角控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。如果有部分附墻撐桿難以滿足要求，可以通過(guò)適當(dāng)增加附墻裝置的方法來(lái)解決。

　?、谌艚Y(jié)合附墻方案仍有多數(shù)附墻撐桿平面與附著面的夾角過(guò)大，由于間接附墻可以在任意位置安裝附墻撐桿，此時(shí)就應(yīng)采用間接附墻的安裝方式來(lái)解決。

　?。?）基礎(chǔ)設(shè)施欠缺

　　基礎(chǔ)設(shè)施欠缺的負(fù)面影響：

　　①介于升降貨梯往往使用在高層或超高層建筑的施工過(guò)程中，而地下車庫(kù)及人防設(shè)施也作為配套項(xiàng)目包含其中。根據(jù)施工過(guò)程中的實(shí)際要求，升降貨梯的基礎(chǔ)設(shè)施往往欠缺。

　?、?升降貨梯的自重加上所運(yùn)輸?shù)妮d荷全部加載到地下工程頂板之上，但是我們不能簡(jiǎn)單地將升降貨梯的自重與搭運(yùn)的載荷進(jìn)行簡(jiǎn)單的疊加視為總荷載，聞韶升降機(jī)提示 大家應(yīng)考慮到當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行時(shí)，尤其是啟動(dòng)、停止工況下的沖擊載荷對(duì)基礎(chǔ)的影響。所以，此時(shí)地下工程頂板的承載能力應(yīng)能滿足以上全部載荷的要求，否則，在安裝 使用過(guò)程中一旦出現(xiàn)因地下工程頂板的承載能力不足而致使其開(kāi)裂損壞等嚴(yán)重后果，將造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。

　　解決方案：

　?、?根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)遇到需將基礎(chǔ)安裝在于地下工程項(xiàng)板上時(shí)，首先應(yīng)盡可能使基礎(chǔ)位置設(shè)計(jì)在梁、柱等主要受力部位之上，其次結(jié)合土建施工圖將地下工程頂板的承 載能力與升降貨梯在最不利工作條件下的全部載荷進(jìn)行比較，確保地下工程項(xiàng)板的承載能力滿足升降貨梯的安裝要求，防止升降貨梯在安裝、使用過(guò)程中對(duì)頂板造成 破壞。

　?、谌舻叵鹿こ添敯宓某休d能力不能滿足承載要求時(shí)，則需要設(shè)計(jì)制定基礎(chǔ)加固方案，通過(guò)在頂板下安裝鋼結(jié)構(gòu)支撐和進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固等方法來(lái)提高項(xiàng)板的承載能力。以達(dá)到安全可靠的目的。

　　總結(jié)：廣州升降貨梯在安裝過(guò)程中一定要嚴(yán)格遵守安裝規(guī)范，因?yàn)榱己玫陌惭b基礎(chǔ)可以延長(zhǎng)升降貨梯的使用壽命，同時(shí)可以提高升降貨梯的使用效率，杜絕豆腐渣工程，認(rèn)真做好升降貨梯的安裝工作。